1.1 鈑金（jīn）件的發展前景及應用

 鈑金零件一般被廣泛應用於（yú）機電（diàn）、輕工（gōng）、汽車等行業（yè）的零（líng）件，過去傳統的生產方法，由於周期長（zhǎng）、效率低、質量差等缺點已（yǐ）經越來越不適應現代的設計要求，為了克服這些弊端，人們開始使用先進的ＣＡＤ係統，在微機上用CAD畫圖既簡單（dān）又直觀，有很大的（de）效果極其意義。　

鈑金零件一般可（kě）分為三類：

平板類　指一（yī）般的平麵衝剪件。

 （2）彎曲類　有CAD根（gēn）據所設（shè）計的圖形（xíng）進行展開後再（zài）進行折彎和焊（hàn）接。

 （3） 成形類　由拉伸等成形方法加工而成（chéng）的規則曲麵類或自由曲麵類零件。這些零件都是由平板毛坯經衝切及變形（xíng）等衝壓方式而加工出來的（de），它們和一般機加工方式加工出來的零件有著（zhe）很大的（de）差別。在衝壓加工方式中，彎曲變形是使（shǐ）鈑（bǎn）金零件產生複雜空間位置關係的主要加工方式。

2、 鈑金零件圖造型要求在模具設計過程中，模具設計的主要依據就是鈑金零件的形狀，它決定了模具的總體結構（gòu）和形狀。而鈑（bǎn）金零（líng）件的尺（chǐ）寸公差則（zé）影響著模具工作部分（如凸凹模等）形（xíng）狀的尺寸及公差。另外，鈑金零件的材料、形位公差及技術要求等對模具的工作部件有較大的影響。因此，鈑金零（líng）件模型除應包含形狀信息外，還必須包含零（líng）件的尺寸公差、精度、材料以及技術要求等信息，這樣才能（néng）保證模具設計結果（guǒ）的準確性。鈑金零（líng）件模型是後（hòu）續（xù）模具（jù）設計應用程序所需各種信息的載體，這就要求零件模型能夠反映出鈑金零件的（de）特點，具體地說（shuō）就是要反映出（chū）鈑金零件的工程語義，使模具設計應（yīng）用程序（xù）可以理解方便地（dì）提取出所需要的信息。另一方麵，三維鈑金零件一般具（jù）有複雜的空間位置關係（xì），隻有根據鈑金零件的形狀特點進行構造，才可能簡化（huà）用戶操作。　

    目前，已有針對鈑金零件特點而提出來的幾何造型方法，主要利用CAD有２Ｄ鈑金零件的幾何造型和３Ｄ鈑金零件的幾何造型。前者是利用CAD的二維畫圖後，然後把圖形導入AP100數（shù）控衝床（chuáng）軟（ruǎn）件進行編程（簡單的圖形隻要在（zài）剪床上直接剪料如正方形和長方（fāng）形等等）。在數控衝床上衝出模型後（hòu），在折（shé）彎機上進行折彎。後者是根據（jù）零件的形狀在（zài）CAD畫圖後直接開模（mó）具，然後衝出其所需的形狀。上述所有造型方法存在（zài）的共（gòng）同缺點是（shì）當CAD的圖形出（chū）錯時，修改非常麻煩，甚至可能需（xū）要重新修改。  

  鈑金（jīn）件特征描述：

通過上（shàng）麵所述對鈑（bǎn）金零件特點以及零件模型要求的分析，以（yǐ）及對現有的幾種（zhǒng）鈑金零件的幾何（hé）造型方法的介紹，我們可以看到（dào），要建立一個既反映鈑金零件特點又能滿足ＣＡＤ燉ＣＡＭ係統要求的鈑金零（líng）件模型，采用特征造型技術是一個有效的辦法。它能提供鈑金零件的完整的信息模型，而（ér）且還能較好地解決現有一些幾何造型（xíng）方法所存在的問題。目前一些商用的造型係統如Ｐｒｏ/ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ等都是采用特征造型方（fāng）法來建立模型進行零件的表達。

    特（tè）征是產品描述信（xìn）息的集合，它具有按一定拓撲關係組成的特定形狀，而且反映特定的工程語義，適宜在設（shè）計、分析和製（zhì）造中使用。特征是實（shí）現ＣＡＤ/集成的關鍵。特征可以分為：形狀特征、精（jīng）度特征、材料特征等，其中形狀特征是關鍵（jiàn），是其它特征的載體或（huò）基體，它可以定義為具有一定工程意義的幾（jǐ）何形體或實體。而CAD是二維畫（huà）圖最簡單的軟件，所以在一定的程（chéng）度上，CAD是代替其他軟件在鈑金領域的（de）基（jī）礎。從特征構型的角度來（lái）看，鈑金（jīn）件是由一係列（liè）特征構成，它們（men）之間的相互聯係便構成一個完整的零件。根據鈑金件特點，可以歸（guī）納（nà）出如下特征：

（1） 平麵特征　是利用圖形直接剪衝而成的。

（2） 彎曲特（tè）征　它是利用平麵展開後再進行折彎形成的。

（3） 孔特征　它作為一般子特征而依附於其它特征，如在平（píng）麵或彎（wān）曲特征上（shàng）衝孔。孔的數據結構與（yǔ）平麵特征基本相同。是在畫平麵時直接把孔按尺寸畫出。

局部成形特征　由局部成形工序在衝壓（yā）件上產生的形（xíng）狀。通常（cháng）它的形狀固定，尺寸不同，因此可（kě）以用參數（shù）來表達。

其中，鈑金（jīn）件是以（yǐ）平麵和彎曲麵為主特征，而衝孔和局部成形特征作（zuò）為主特征的附屬特征來描述。每個平（píng）麵特征可以與多個彎曲特征相連，而每個彎曲特征隻能在兩（liǎng）端與兩個平麵特征相連。

特征信息（xī）    形狀特征是設計信息中的重中之重！也叫幾（jǐ）何形狀的特征！所有的信息都是圍繞著形狀（zhuàng）特性進行的！而形狀特征最重要的部分就是展（zhǎn）開，根據自己設計的圖紙進行正確的展開。

特征造型的（de）實現    在本文中，選用ＡｕｔｏＣＡＤ作為特征造型建立鈑金零件產品（pǐn）模型（xíng）的設計平台（tái），並且引進（jìn）參數化技術，特征具有參（cān）數化的性（xìng）質，其屬性以參數的形式來表達。設計師預先（xiān）建立特征庫，其中包含常用鈑金零件的特征，如平板、孔以及各（gè）種形式的槽等，設計（jì）是首先輸入零件（jiàn）的總體信息，選（xuǎn）擇特征庫中基體類特征，生成基體特征，以此為基礎，進行（háng）特（tè）征裝配造型。然後循（xún）環從特征庫中（zhōng）選擇（zé）所需要的特征，通過（guò）特征參數表和（hé）定位參數表給出特征參數和定位參數，並進行特征裝配，建立形狀特征模型。最後輸入其它特征信息，建（jiàn）立產品特征模型。